به گزارش خورشید لارستان و به نقل از ایرنا، طرح ملی چهارخطه لار- جهرم- بندرعباس با بیش از ۹ سال آغاز عملیات اجرایی همچنان با میانگین پیشرفت فیزیکی کمتر از ۳۰ درصد در حال اجراست که به گفته مدیر کل راه و شهرسازی لارستان فارس برای تکمیل این بزرگراه به ۱۴۰۰ میلیارد تومان اعتبار نیاز است.
در کنار اهمیت و استراتژیک بودن این جاده ترانزیتی، وجود پیچ ها و پرتگاههای خطرناک ، گردنه های هراس انگیز و همچنین کم عرض بودن بخش وسیعی از مسیر پرترافیک حدود ۴۰۰ کیلومتری لار- جهرم – بندرعباس، این محور را تبدیل به قتلگاهی برای مسافران و رانندگان کرده و خانواده های زیادی را طی سالیان متمادی قربانی و داغدار کرده است و حتی به عنوان یکی از خطرناک ترین محورهای جنوبی کشور نیز از آن یاد می شود.
شاید بتوان به کشته شدن ۱۵ نفر در طول یک ماه(تیرماه ۹۸) به عنوان غم انگیزترین و دردناک ترین حادثه رخ داده این مسیر نیز اشاره کرد.
محور لار – جهرم- بندرعباس کوتاه ترین، بهترین و در صورت بهره برداری و تکمیل چهارخطه شدن آن مناسب ترین مسیر برای دسترسی به بندرهای جنوبی و جزایر قشم و کیش و مسیری امن برای تردد حجم انبوه خودروهای سنگین حامل مواد سوختی به سمت مناطق جنوب خواهد بود.
به گفته مسئولان و براساس آمارهای روزانه، از بندرعباس در روز بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ تریلی حامل سوخت و مواد غذایی به سمت استان فارس و مرکز کشور بارگیری میشود یعنی در هر ساعت حدود ۲۰ تریلی بارگیری و در این مسیر تردد میکنند.